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熱熔膠機的應用案例

添加時間：2017-10-21 08:38 人氣：24

隨著科學技術的迅速發展，熱熔膠機的應用領域不斷擴大，由于熱熔膠粘劑品種和用量急劇增加。我國膠粘劑品種在3000種以上，產量達300多萬t。從普通兒童玩具、工藝美術品制造，到機械、電子、車船、飛機制造、火箭、人造衛星、宇宙飛船制造等，處處都有膠粘劑的應用。這也使得熱熔膠機得到大泛圍的使用.
1.在航空航天工業中的應用
膠粘劑和熱熔膠機粘接技術應用最多最主要的部門是航空工業。由于飛行器的結構采用了粘接工藝，明顯地減輕了結構的重量，提高了疲勞壽命，簡化了工藝過程，因此許多國家都把粘接技術作為飛機制造的新工藝。在現代飛機上，幾乎沒有不采用粘接工藝的。大約在20世紀40年代就開始在飛機制造工業中使用合成膠粘劑了，現在已經普及到世界各國。對于某些飛機，粘接已經成為整個飛機設計的基礎。全世界采用粘接結構的飛機有100多種。B-58重型超聲速轟炸機中，粘接板達到380m?，粘接板占全機總面積的85%，其中，蜂窩夾層結構占90%。每架飛機用膠量超過400kg，可取代約50萬件鉚釘。每架波音747噴氣客機用膠膜2500m?，密封膠450kg。三叉戟飛機的粘接面積占總連接面積的67%。航空工業中常用的膠粘劑有酚醛一縮醛、酚醛環氧樹脂膠粘劑等。新近開發的第二代丙烯酸酯膠粘劑已經實用化并用于飛機的制造中。各種輕質合金材料和先進復合材料是航天、航空飛行器上使用的主要材料，此外還有許多其他材料，它們的性能各異，且差別懸殊。由這些結構件，它們之間的連接往往不能采用傳統的連接方法，而只能采用粘接工藝。由于這些結構件在各種不同的特殊環境下使用，要求所采用的膠粘劑必須具備相應的特性。
例如，導彈頭和返回式航天飛行器將經歷嚴酷的再入熱環境，所采用的膠粘劑必須具備優良的耐燒蝕性能；而在空間軌道上運行的航天飛行器處于大溫差頻繁交變的溫度環境，則所采用的膠粘劑不僅需具有優良的耐高、低溫交變特性，還要求具有優良的耐空間輻射(如紫外線輻射、耐質子輻射、耐電子輻射等)及在高真空空間環境下，沒有或極少釋放揮發性物質等特性。用于火箭、導彈和衛星等航天器上的粘接材料，除需要滿足一般工業用膠粘劑的性能要求外，還需滿足它們處于發射狀態、在軌道上運行及重返大氣層等所經歷的各種特殊環境要求。例如，衛星、飛船及其他航天器在軌道上運行，其環境交變溫度的范圍達幾百攝氏度(如在地球同步軌道上運行的航天器，其環境交變溫度為-157～120℃)。用于有關部位的膠粘劑不僅需具有適應嚴酷的交變溫度特性，還必須具有耐高能粒子及電磁波輻射的特性，并且在高真空環境下沒有或極少有揮發物及可凝性揮發物釋放出來，以免污染航天器上的高精度光學儀器和有關部位。航天飛行器在軌道運行期同，飛行器艙內必須保持一定的壓力，以保證各種儀器儀表正常工作。而航天飛行器的運行軌環境處于高真空、低溫及大溫差高溫交變狀態，需要密封的部位多。單純采用耐低溫的橡膠，以通常的靜密封形式如O形密封圈進行密封，當溫度低于-67℃以下，會出現微小泄漏，已不能滿足飛行器艙內的工作壓力要求。而采用耐低溫性好的硅橡膠為主要成分，加人環氧樹脂改性的膠粘劑，室溫固化，并與上述O形密封圈結合使用，低溫下密封性能良好；甚至在0形密封圈受到損壞的情況下，由于上述低溫密封膠粘劑的作用，仍保證了飛行器艙的密封性要求。

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